МЕТРОПОЛИТЕН - самый быстрый и самый популярный вид транспорта в Киеве. В киевском метро три линии. Строительство новых станций осуществляется очень медленно из-за ограниченного финансирования и устаревших технологий прокладки.
Вагоны в основном российского производства (Мытищи) в общем предоставляют необходимый минимум удобств. Некоторые вагоны используются уже не один десяток лет, новые закупаются очень редко. Вход на всех станциях - через турникеты. Для входа надо бросить в автомат жетон или провести через считывающее устройство магнитную карточку.
В киевском метро есть на что посмотреть. Оформлению станций придается высокое значение (особенно станции в центре города и новые станции). В отделке залов используются гранит, мрамор и другие материалы.
В часы пик (примерно с 7 до 9 утра и с 4 до 7 вечера) вагоны переполнены. С посадкой особых проблем нет, но если вы садитесь в вагон не на конечной остановке, то, скорее всего, придется ехать стоя. Интервал хода поездов, в зависимости от линии, от 30 секунд (в час пик) до 2 до 5 минут (в другое время). Вечером интервал значительно больший и достигает 10-15 минут.
Киевское метро - не только первоклассное транспортное сооружение, а и выдающееся произведение архитектуры. Метрополитен построен в едином комплексе монументальных сооружений под землей и на поверхности. В период его проектирования и строительства архитекторам пришлось решать достаточно сложное задание - использовать все возможности архитектурной композиции, чтобы придать станциям жизнерадостный, глубоко оптимистичный, художественный, и вместе с тем, - исключительно оригинальный вид.

	1 линия (Академгород - Лесная), длина 22,75 км, 18 станций.
	2 линия (Героев-Днепра - Теремки), длина 20,95 км, 18 станций.
	3 линия (Сырец - Красный хутор), длина 23,9 км, 16 станций.