Мост Патона. Фото Валерия Телеховского

«При нормальных условиях дорога может служить 7-14 лет, в зависимости от величины транспортной загруженности. Однако наши дороги эксплуатируются 17-20 лет», – сообщил Богданов.
По его словам, главная проблема в финансировании. Рекомендованные нормы по эксплуатации дорог не выполнялись в полном объеме как минимум последние 40 лет, отмечает Богданов. При этом количество транспорта на улицах столицы неудержимо растет с каждым днем. Властям остается решать дорожные проблемы лишь мелкими шагами. В частности, в 2007 году Киевавтодор планирует закончить реконструкцию улицы Кировоградской, бульвара Перова и проспекта Освободителей до Броварского проспекта.
Также идет строительство Подольского моста, капремонт через Русановский канал возле отеля Славутич, разрабатывается проект реконструкции моста Патона и рассматривается вопрос отмены реверсивного движения на Московском мосту.
Продолжаются работы по строительству дорог от улицы Набережно-Крещатицкой до Московского проспекта, Киев – Ирпень, реконструкция Московской площади со строительством транспортной развязки и реконструкция узла возле станции метро Сырец.
В этом году отремонтируют и ул. Чорновила (укрепят верхний слой асфальтобетонного покрытия) и проведут противоаварийные работы на Владимирском спуске. А к 2010 году планируется строительство и реконструкция почти 152 км киевских улиц и дорог, будет сооружен Подольский мост и реконструирован мост Патона. На 2011-2012 гг запланирована реконструкция транспортной развязки на Шулявском путепроводе.

Ольга Иванова, 15 минут