Киевский фуникулер

В сентябре 2008 г. фуникулер в столице закроется на масштабную реконструкцию. В соответствии с проектом, на канатной дороге заменят все - от верхней и нижней станций до несущей эстакады и гидроизоляции, позволяющей зимой поддерживать плюсовую температуру в павильонах ожидания. Кроме того, будут закуплены новые комфортные вагоны.

Владимирская горка

После реконструкции движением фуникулера станет управлять автоматика, и присутствие диспетчера в кабинке вагона не понадобится.

Если столичным фуникулером пользуется около 13 тысяч киевлян и гостей города в сутки, то парк "Владимирская горка" посещают десятки тысяч отдыхающих и туристов. Перманентная реконструкция парка продолжается уже несколько лет. Здесь убрали "лишние" и засохшие деревья, проложили дорожки, установили новые лавочки...

Но вот одну из главных задач, предусмотренных архитектором Юрием Лосицким, автором проекта реконструкции парка, еще не решили. В рамках намеченных преобразований на Владимирской горке приступают к возведению ажурного металлического пешеходного мостика длиной 25,5 метра, который будет переброшен с аллеи на аллею поперек движения вагончиков фуникулера, то есть в средней части парка. Подняться на этот видовой мостик, который "возвысится" над канаткой на 5,5 метра, можно будет с Парковой дороги и от "тылов" Андреевской церкви. А вот лестницу, расположенную сразу за верхней станцией фуникулера, демонтируют. За год обещают построить видовой мостик и открыть его вместе с обновленным фуникулером.

Сам парк "Владимирская горка" получит "в подарок" новые деревья, клумбы и скамейки на нижних ярусах, соорудят здесь и две новых беседки, а существующие, построенные в середине ХIХ века, реставрируют.

Факты