Специалисты считают, что власти вкладывают деньги совсем не в те объекты, готовя Киев к ЕВРО-2012. Самые слабые звенья, по их мнению, это НСК Олимпийский, аэропорт Киев и Большая кольцевая дорога. Развитие и реконструкция этих объектов могут загнать Киев и пригород в ловушку.

По словам директора Института урбанистики Генриха Фильварова, главная спортарена страны – НСК Олимпийский – после ЕВРО-2012 станет для города настоящей катастрофой, транспортной

ловушкой. Ведь на время проведения массовых мероприятий в центре возникнут огромные заторы.

«Мы будем готовы один раз в жизни ради больших целей претерпеть все катастрофические неудобства 2012 года. А дальше что? Ведь нельзя же каждый год парализовать жизнь Киева,

выставлять милицейские кордоны, эвакуировать транспорт?» – недоумевает эксперт.

Из-за этого же, по его словам, стадион просто не смогут использовать настолько активно, чтобы «отбить» вложенные в реконструкцию деньги.

Такого же мнения придерживается председатель киевской организации Нацсоюза архитекторов Вадим Жежерин. Оба специалиста считают, что стадионы олимпийского масштаба необходимо строить на окраинах города.

По словам Фильварова, нерентабельно вкладывать деньги и в реконструкцию аэропорта Киев. Земли вокруг него нельзя застраивать жилыми массивами. Таким образом, аэропорт уже забрал у центра города 5 тыс. га дефицитной земли.

Также эксперты считают, что строительство Большой кольцевой дороги противоречит логике развития города к ЕВРО-2012. По их мнению, это не тот стратегический объект, который сможет повысить привлекательность города.

Это лишь «решение актуальной транспортной задачи, направленной на ограждение столицы от потока машин, которая в силу радиальной структуры страны стекается в Киев», считает Фильваров.

Что же касается оценок со стороны, то эксперты УЕФА признали подготовку Киева к ЕВРО удовлетворительной. А в Госслужбе туризма и курортов отметили, что город хорошо подготовил туристическую инфраструктуру – в этом плане лидеры Киев и Львов.

15 минут